Enquête

Pour la vingt quatrième année, le Trophée Andros a commencé sa tournée, le week-end dernier. Un bail pour Max Mamers, l’organisateur de cette série de courses sur glace qui se déroule pendant tout l’hiver dans les principales stations de ski françaises. Les plus grand pilotes, à commencer par Alain Prost ont couru et gagné cette série est devenue un événement incontournable de ce qui était jusqu’à son invention la « morte saison » sur sport automobile. Mais surtout, le Trophée Andros est devenue une marque à part entière, grâce à la longévité exceptionnelle du  partenariat entre le fabricant de confitures et l’organisateur. Un partenariat qui repose sur la fidélité entre Frédéric Gervoson, le président d’Andros, et Max Mamers, ancien pilote lui même reconverti en organisateur.
L’une des particularités de cette série, outre le fait d’être gratuite pour les spectateurs, est d’avoir grandi progressivement, agglomérant sponsors et nouvelles disciplines. Ainsi les motos sont venues rejoindre les autos en 1996 avec les stylos Pilot comme partenaires. Un trophée féminin a également vu le jour pendant quelques années, mais la grande nouveauté, date de 2010 avec la création du Trophée électrique.  » C’est à ce jour, la seule série au monde qui met en compétition des voitures 100% électriques », se félicite Max Mamers. Défiant tous les augures, celui-ci, convaincu que l’avenir de sa série passait, au moins en partie, par cette nouvelle technologie, a fait concevoir un prototype qui puisse accueillir des batteries spécifiques  et un moteur électrique  pouvant rouler pendant 35 minutes.  Après divers essais, la série a été lancée il y a deux ans et monte depuis en puissance. L’exploit technique est d’importance et aujourd’hui, ces petites autos totalement silencieuses peuvent rouler jusqu’à 160 km/h sur la glace, offrant un spectacle au moins aussi intense que leurs homologues à essence.
« Ce qui est remarquable, c’est que les Andros Car électriques on fait venir une nouvelle catégorie de partenaires qui ne sont pas liés au sport auto », se réjouit l’organisateur. Ainsi, Saft, le fabricant de batterie, mais aussi Picard, la marque de surgelés, ALD le loueur de flotte d’entreprises ou Stef, un transporteur routier, sont ils sponsors de quelques uns des concurrents de cette compétition.
Une dizaine de pilotes, dont deux femmes s’affronteront donc sur ces surfaces glissantes au long des sept meetings du trophée. Parmi eux, Margot Laffitte, présentatrice sur Eurosport (voir son portrait dans CB NEWS Magazine n°15) et Olivier Pernaut, fils de Jean-Pierre qui partage également avec son père une voiture dans la catégorie traditionnelle. De quoi attirer l’attention des médias pour le plus grand plaisir des sponsors, la série étant diffusée régulièrement sur Sport + et Motors TV.  Reste à préparer le jubilé l’an prochain pour la 25 ans avec un projet grandiose : une course d’Andros électrique dans les rue de Paris. Selon l’organisateur, le projet (qui verrait les autos courir non pas sur la glace mais sur bitume) serait en bonne voie.